Seiya News Box 29/01/2018 – 04/02/2018
Headlines :
Nikola, le constructeur américain de camions à hydrogène annonce un investissement de 1 milliard de dollars pour construire son usine à Phoenix en Arizona. Le constructeur revendique 8000 pré-commandes pour son camion à hydrogène. Le fournisseur des électrolyseurs et stations de recharge retenu par Nikola pour déployer son réseau est le Norvégien NEL.
Le Conseil d’orientation des infrastructures, présidé par Philippe Duron, a rendu son rapport « Mobilités du quotidien » au Ministre des transports. Ce rapport mentionne très clairement l’intérêt de déployer des trains régionaux à hydrogène sur les lignes non électrifiées, et cite des exemples concrets de lignes concernées et intéressées.
Documents & sources
2018-01-29-NEWS-Shanghai Automotive Group Co. (SAIC) and the Shanghai Chemical Industry Park Sign Fuel Cell Cooperative Agreement – Link
2018-01-30-NEWS-Nikola-Hydrogen-fueled truck maker announces $1 billion Arizona plant – Link
2018-01-31-NEWS-VDN : une flotte hydrogène alimentée par des éoliennes – Link
2018-01-31-NEWS-Volvo : Renault Trucks will start selling electric trucks in 2019 – Link
2018-01-DOC-energy storage whitepaper-Growing the Battery Storage Market 2018.pdf – SIM
2018-01-DOC-Guide Pratique relatif à la sécurité incendie dans les parkings couverts-version 2-1.pdf – SIM
2018-01-NEWS-Présentation Eolbus Auxerre-intercom152.pdf – SIM
2018-01-STUDY-Relative economic competitiveness of light-duty battery electric and fuel cell electric vehicles.pdf – SIM
2018-02-01-DOC-rapport_commission infrastructures-Duron.pdf – SIM
2018-02-01-DOC-synthese rapport conseil d’orientation des infrastructures.pdf – SIM
2018-02-01-NEWS-Auvergne Rhône-Alpes prépare sa société de projet H2 – Link
2018-02-01-NEWS-Métaux rares : «Un véhicule électrique génère autant de carbone qu’un diesel» – Link
2018-02-01-NEWS-The Breakthrough of Fuel Cell Electric Bus Technology – Link
2018-02-02-NEWS-Austria’s Zillertal Railway opts for hydrogen trains – Link
2018-02-02-NEWS-Worlds first hydrogen-ferry to operate in 21 – Link
2018-02-03-NEWS-Des avancées pour mieux stocker l’électricité – Link
2018-02-03-NEWS-Hyundai Showcases World’s First Self-driven Fuel Cell Electric Vehicle – Link
Analyse
Les applications piles à hydrogène de forte puissance ont le vent en poupe. Alors que dans le domaine de la mobilité individuelle les progrès des batteries rendent la proposition de valeur véhicules électriques batteries plus attractive et avec une pléthore d’annonces de modèles de véhicules, quand de son côté la solution hydrogène ne peut compter que sur une poignées de modèles de véhicules et très peu d’infrastructure de recharge, les transports lourds se tournent vers la solution hydrogène car les batteries ne peuvent pas répondre de manière compétitive aux contraintes opérationnelles. L’annonce du camion Tesla est jugée par les spécialistes comme une plaisanterie, une opération de communication pour soutenir le cours de l’action Tesla. De son côté Nikola engrange des milliers de pré-commandes avec une solution qui répond réellement au besoin et aux contraintes technico-économiques des transporteurs. Par ailleurs, les annonces de déploiement de trains Alstom Coradia iLint H2 en Allemagne ont véritablement balayé des réticences fortes et montré aux opérateurs ferroviaires qu’une solution zéro émission moins coûteuse que l’électrification des lignes était possible.
